Разделим все это действо на четыре этапа:

1. Предпродажная подготовка

2. Рекламная акция

3. Показы и демонстрация автомобиля потенциальным покупателям

4. Оформление продажи (Ура!!! Покупают!!!)

Этап первый – Предпродажная подготовка.

Так с чего же начнем? Во первых – определим все неисправности и недочеты нашего автомобиля, которые могут помешать нам получить максимальную цену. Можно даже накидать на бумажке. Теперь из этих проблем будем выделять видимые и невидимые дефекты.

Видимые дефекты: это, как вы догадались, то, что видно невооруженным глазом.
Невидимые дефекты: это то, что можно увидеть вооруженным глазом, и о чем можно додуматься или услышать.

Начинать, естественно следует с видимых.

Ремарка: Все эти действия мы предпринимаем, с целью получить максимальную стоимость авто. Если такая задача не стоит, тогда продаем как есть, и голова не болит.

Видимые дефекты – это в первую очередь кузовные и лакокрасочные проблемы. Далее – это салон и то, что под капотом.
Невидимые, но иногда хорошо слышимые – это проблемы с подвеской и двигателем.

Итак, мы определились с видимыми дефектами, давайте теперь обсчитаем стоимость решения этих проблем (стоит ли связываться?). В среднем, сделать и покрасить один маленький элемент – обойдется вам в 3-5 тыс. рублей. Такие элементы, как капот или крыша – 5-6 тыс. рублей. Записываем в ту же бумажку предполагаемый расход на их восстановление и покраску.
Также следует учесть расходы на полировку кузова, и это немаловажная часть подготовки автомоболя к продаже.

Теперь салон. Обязательно воспользуйтесь пылесосом, но возможно придется прибегнуть к химчистке, а это уже 1,5-2 тыс. руб. Но действие это абсолютно необходимое, если мы, конечно, хотим выжать из нашего авто максимум американских президентов.

Кстати, про подготовку салона, вы можете почитать в другой моей статье "Запах в салоне - оптимизируем!" , где достаточно все подробно расписано.

Настала очередь посмотреть, что там под капотом. А это могут быть подтеки масла, тосола, ржавчина и прочие неприглядности.

И плавно переходим к невидимым дефектам. Если вы эксплуатируете эту машину, то вы и так все знаете. Где стучит, колбасит, как тормозит, куда уводит при отпускании руля, и прочие неприятности. О которых, особенно, не хочется говорить с покупателем.

Теперь, осталось подсчитать предполагаемые расходы на устранение всех дефектов. Подсчитали? Только не падайте в обморок :), будем учиться выходить из этого с наименьшими потерями для кошелька.

Описываю вкратце. Из всех видимых дефектов, выбираем наиболее заметные, (в основном кузовные) они и подлежат устранению в первую очередь. Остальное, оставляем, как есть. Психология покупателя довольно проста (можете на себе проверить:)), глядя на автомобиль, он определяется в первые секунды. Нравится или нет. Понравится – то продолжит осмотр, нет – то под любым предлогом уйдет.

Поэтому ваша задача, подать достойный взору шедевр. Чтобы все зазоры были в допустимых пределах, отсутствовали вмятины и царапины, а также отсутствовала ржавчина и коррозия, которая особенно некрасиво смотрится. Более подробно, про устранение наружных дефектов, рассмотрим в других статьях.

Этап второй – Рекламная акция.

Сразу совет, обязательно сделайте фото своего автомобиля в разных ракурсах, чтобы было из чего выбрать. Выбрав лучшие (3-4 шт.), уменьшите их в любом графическом редакторе, до размеров не более 200-300 kb. Такие фотки, потребуются, для размещения на рекламных сайтах по продаже автомобилей. Заходим на такие ресурсы, и методично вбиваем объявления с фото и подробным описанием. И не вздумайте писать какой-либо негатив про свою машину, она у вас самая лучшая, а кто не верит, пусть приедет и посмотрит:)!

Вредные советы:

Не терзайтесь муками сомнений, и пусть вас не гложет совесть, если вы не написали, что задний сальник подтекает, а ШРУС похрустывает. Поверьте, он подтекает и похрустывает практически у всех ваших конкурентов, но они об этом не пишут. А если вы напишете такое, то будьте уверены, вам позвонят и приедут смотреть в последнюю очередь.

Разобравшись с совестью, постарайтесь дать свое объявление и в печатные органы, т.е. в газеты. Такие как, «Из рук в руки» и тому подобные рекламные издания.

Свое рекламное объявление, старайтесь расписать наиболее подробно. Все достоинства вашего автомобиля, сколько у вас подушек безопасности, и как часто вы ими пользуетесь :).Какие у вас классные колеса, музыка и т.д. и т.п. Поверьте моему опыту, покупателя интересуют все подробности, и сухие объявления, с указанием только года выпуска, просто игнорируются и звонки по ним в последнюю очередь. Если позволяет место – обязательно напишите, сколько тысяч км, назад, менялось масло, ремень ГРМ, что-то по подвеске. Это создаст впечатление рачительного хозяина, и соответственно ухоженного автомобиля.

Опять же, подробнее рассмотрим по вашим вопросам, и в других статьях.

Этап третий - Показы и демонстрация автомобиля потенциальным покупателям

Ну, тут все интуитивно понятно, открываем, заводим катаем.

Немного предыстории – как отвечать на звонки. На вопросы типа «не битая?, не крашенная?», соответственно отвечаем – «нет ни в коем случае». Если же был грешок, отмалчиваемся или отвечаем, что, мол, при мне не билась и не красилась. Умный покупатель все поймет и вряд ли приедет, не очень умный приедет смотреть. Хотя тут конечно критерий очень скользкий. Вряд ли, скажем, автомобиль 6-8 лет от роду, и не покрашенный будет смотреться достойно. Поэтому, как тут вести диалог, на ваше усмотрение. Впрочем, как показывает практика, чем подробнее вы распишете свой автомобиль в рекламном объявлении, тем меньше неудобных вопросов вам придется выслушать. Обычно просто уточняют, где смотреть вашу машину.
А на звонки – вы не сможете подъехать…туда-то….показать…- отвечаем категорическим отказом. Он покупатель, пусть и приезжает. (Если конечно у вас нет желания, на халяву, прокатится на другой конец города). Тут еще присутствует психологический момент. И если вы подъедете к покупателю, а не он к вам – тогда он сверху!...Ну вы меня понимаете:).

Маленькие советы при показе своего авто:

Лишнего не болтать, но и молчать не гоже. За руль не сажать! Вам же не нужны проблемы с ГАИ, и не дай Бог с ДТП. (Купи и катайся!) За мою многолетнюю практику, был такой случай и не один раз. Один такой покупатель, при движении с места, чуть не въехал в соседнюю машину, и не сбил пешехода. Оказалось, только права получил.

Если клиент, что называется запал на ваш автомобиль, берите залог (3-5 тыс. руб.), без залога это не покупатель. И все заверения, что, мол, не продавай я послезавтра приеду и заберу, в расчет не принимаются. Продавайте дальше со спокойной совестью. Вы ему ничем не обязаны. В 90% случаев не приезжает. Если человек оставляет залог, значит, настроен серьезно. И тогда, настала пора четвертого этапа.

Этап четвертый - Оформление продажи.

Рассмотрим два наиболее часто встречающихся варианта – это продажа по доверенности или полное отчуждение, т. е. снятие с учета и оформление справки-счет или договора купли-продажи через комиссионный магазин.
В первом случае, вы все равно остаетесь собственником, и в случае, каких-либо неприятностей, вас могут дернуть куда следует, и опять же придется платить налоги. Правда, такая продажа освобождает вас от хлопот и хождений по МРЭО. Выход тут один – дать «доверку» например на один месяц.

Второй вариант наиболее хлопотный, но и более надежный. Если вы в душе, все же комсомолец, и преодоление трудностей, это ваш конек, тогда едем в МРЭО и снимаем авто с учета. Далее, выписываем справку-счет (договор купли-продажи), и считаем денежки.

Итог

Если все сделали правильно, обмываем продажу. Если все еще при старом автомобиле, то анализируем ситуацию, ищем промахи, исправляем. Может дело просто не в той цене?!

Конечно, я затронул весьма тяжеловесную тему, по любому данному выше эпизоду можно написать полноценную статью, что в дальнейшем и собираюсь сделать.
Задавайте вопросы, делитесь своими мыслями, на основе которых будем разбирать проблемы купли – продажи автомобилей.

Удачной продажи и поменьше хлопот!