- Главная, новости
- Покраска автомобиля
- Кузовной ремонт
- Оборудование и инструменты для гаража
- Автосигнализации
- Ремонт бампера новыми материалами
- АКПП
- Спидометры
- SRS AirBag
- Покупка и продажа автомобиля с пробегом
- Мастер-класс
- Статьи по теме
- Автомануалы. Скачать
- Технички. Скачать.
- Полезные файлы. Скачать.
- Файлы по авторемонту
- Как стать партнером
- Статьи, партнеры.
- Обратная связь
- Реклама на сайте
- Наш форум.
- Карта сайта
Подпишись на новые статьи сайта. Читай их первым!
Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски
Практически в 80-90 процентах после самостоятельной покраски автомобиля в гаражных условиях, применяют шлифовку и полировку лакокрасочного покрытия (кузова автомобиля). Необходимость данной процедуры мотивируется устранением различных мелких дефектов возникающих на поверхности лака, особенно если покраска проводилась в условиях приближенных к боевым. Например, в гараже.
Поэтому, полировка кузова автомобиля после покраски, является основной операцией способной придать свежевыкрашенному автомобилю первозданный вид "муха не сидела".
Это достаточно часто встречающиеся, такие как, шагрень, мелкий мусор и пылинки, провалы и усадки в ремонтных зонах, образующиеся после полного отверждения (полимеризации) лака. Поэтому, рекомендуется проводить данные операции, выждав 3-4 недели после покраски.
Всё действо, можно разделить на три этапа:
2. Абразивное полирование (полировка с применением абразивных паст)
3. Защитное полирование (полировка с применением паст для защиты и блеска)
Шлифование:
Может быть «мокрым» и «сухим».
Первое, естественно, подразумевает использование в процессе шлифовки воды. Для «мокрого» способа используют специальную водостойкую наждачную бумагу. Размер абразивного зерна изначально не менее 2000, и далее используют все более мелкое зерно (2500-4000). При ручном шлифовании можно применять различные подошвы и терки, на которых закрепляется наждачка.
При «сухом» шлифовании лучший эффект достигается при использовании орбитально-шлифовальной машинки.
Шлифовальная бумага, при использовании машинки, это кружки на липучке, с абразивом начиная от 1000. Далее 1200, 1500, 2000. И ещё далее, применение таких абразивов как, абралон и тризак с более мелким зерном (Р3000-4000). Особенно актуально использовать механизированный способ для шлифования больших и плоских поверхностей, таких как капот, крыша и т.д.
Весь процесс проводится до устранения видимых дефектов. Можно и нужно комбинировать оба метода. Так как, высока вероятность, протереть лак до пигмента или грунта, следует быть особенно осторожным при шлифовании на углах кузовных деталей и не использовать в этих местах машинку, а только вручную.
Абразивное полирование
Может проводиться как вручную, так и с использованием специальной полировальной машинки. Очищаем поверхность от пыли, оставшейся после шлифования. Наносим абразивную пасту на участок примерно 40Х40 см. И обрабатываем его круговыми движениями, если полируем ручками, и крестообразными (сначала по горизонтали потом по вертикали) если используем полировальную машинку.
Обычно используют два или три вида полировальных паст. Переходя от пасты с крупным абразивом к мелко-абразивной и, наконец, к безабразивной. Для каждой из паст применяется свой полировальный круг сделанный из специального поролона, от более плотного к наиболее мягкому.
Перед употреблением круги обязательно смачиваются водой, излишки воды удаляют включением машинки на среднюю или максимальную скорость. После прохождения 3-4 участков, круг выполаскивается в теплой воде от остатков пасты.
Защитное полирование
Применяются различные автополироли, содержащие воски, тефлоны и прочие составляющие. Наибольший эффект получится конечно при применении полировальной машинки.
Полироль наносится на элемент мягкой тряпочкой, равномерно тонким слоем (читать инструкцию). При высыхании через 2-4 минуты, она приобретает белый матовый оттенок, и в этот момент пасту начинают располировывать, постепенно увеличивая скорость на машинке. Таким образом, добиваемся глубокого сочного блеска, еще называемого «мокрым».
Вкратце, общие требования при проведении шлифовально-полировальных работ.
Стараемся все сделать в закрытом помещении. Максимально защищаемся от пыли. Если данное требование трудновыполнимо, то выбираем место, защищенное от солнца и желательно после дождичка (четверг необязательно)
.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Читаем ещё статьи по теме.
- Полезные файлы для автомастеров. Ремонт, покраска, полировка и другие файлы по авторемонту.
- Дефекты лакокрасочного покрытия.
- Как правильно отполировать автомобиль.
- Как правильно шпатлевать автомобиль.
- Ремонт и покраска бампера.
- Абразивная глина для подготовки авто к полировке.
- Шлифование: с водой или без воды?
- Как убрать голограмму после полировки автомобиля.
- Подготовка автомобиля к полировке.
- Полировка автомобиля меховым кругом.
- Локальная покраска и ремонт лакокрасочного покрытия.
- Основные принципы малярного дела.
- PPG - оборудование, инструменты и их использование при работе с ЛКМ.
- Шлифование под покраску и абразивная полировка мелких дефектов после покраски детали автомобиля.

