Итак, как правильно подготовить автомобиль к полировке?
Данная статья рекомендуется для прочтения не только любителям потереть по кузову тряпочкой с полиролью, но и тем, кто постоянно в своей работе применяет профессиональную полировку кузова – как конечный результат своего труда.
Разделим подготовку на следующие циклы:

Наверно, многие сталкивались с таким явлением как голограммы, или следы, оставленные полировальным кругом после полировки автомобиля.

Начнём с определения, что же такое голограммы? Это риски по размеру близкие к длине световой волны, всё, что меньше световой волны, человеческий глаз не в силах воспринимать. Голограмма это то, что переливается всеми цветами радуги, в виде кругов и не только.

В последнее время на нашем форуме Сам Автомастер часто возникают вопросы по шлифованию шпатлевки, грунта и лакокрасочного покрытия. Кто-то использует мокрое шлифование (с водой), другие применяют сухое шлифование.

Давайте, наконец, рассмотрим все способы шлифования, а также их плюсы и очевидные минусы.

Для начала, следует определиться , что есть мокрая и сухая шлифовка.

И так, что это за чудо-глина для полировки авто? Это смесь из натуральной глины и синтетических добавок. Рецепт приготовления придумал один смышлёный японец, патент, на изготовление которой,  действителен по сей день.

Отсюда следует, что любая синяя глина для подготовки лакокрасочного покрытия автомобиля к полировке (есть ещё красная глина, с более грубым абразивом) неважно какого производителя абсолютно одинакова, т.к. приготовлена по его рецепту (патенту). Разница может быть только в весе и красивой упаковке. Цена может отличатся значительно, прямо пропорционально бренду компании производителя. На рынке встречаются глины других цветов, но тут уже лотерея или опыт, как повезёт.

Данный опус, меня подвигло к написанию множество ваших вопросов связанных с технологией покраски кузова автомобиля красками типа металлик или перламутр, а также всё, что загоняется под лак.
Так же, как красить автомобиль металликом или перламутром? А тем более в гаражных условиях.

Естественно данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну собаку на данной технологии покраски автомобиля. Но, постоянное наступание на грабли в данном деле, в итоге набило шишку, называемую опытом. Но, так как грабли были выше пояса (Слава Богу!), по этому, шишка получилась в районе мозгов (смайлик!).

Данная статья написана по просьбам начинающих труженников малярного дела!
Как правильно шпатлевать автомобиль (деталь)? Какую шпатлевку использовать для конкретного случая? Чем шпатлевку шкурить, шлифовать? Какой абразив уместен для обработки шпатлевки? Эти и другие вопросы постараемся кратенько рассмотреть в данной статье.

В данной статье рассмотрим необходимый перечень материалов для подготовки к покраске и собственно, самой покраски автомобиля. Это конечно не детальный обзор, но и приведенных в статье материалов вполне достаточно для грамотной подготовки автомобиля к покраске.
Читаем и вникаем.

Все мы понимаем, что для правильной и грамотной покраски автомобиля, необходимо запастись хотя бы минимальным набором необходимых инструментов и материалов. В этой статье, рассмотрим этот самый минимальный перечень, без которого ну никак не обойтись, если вы действительно хотите, покрасит автомобиль.

В процессе эксплуатации, наши автомобили подвергаются негативному воздействию окружающей среды. И конечно в первую очередь – это кузов. Солнечный свет, кислотные дождики, зимой соль и естественно камушки, вылетающие навстречу из-под колес впереди идущего автомобиля. Все это оставляет на кузове свои следы и в дальнейшем, может привести к развитию очагов коррозии.

Практически в 80-90 процентах после покраски автомобиля, применяют шлифовку и полировку лакокрасочного покрытия (кузова автомобиля). Необходимость данной процедуры мотивируется устранением различных мелких дефектов возникающих на поверхности лака, особенно если покраска проводилась в условиях приближенных к боевым. Например, в гараже. Поэтому, полировка кузова автомобиля после покраски, является основной операцией способной придать свежевыкрашенному автомобилю первозданный вид. Шлифованием можно устранить множество различных неприятных глазу дефектов на лаке свежевыкрашенного авто.

В этой статье поговорим о наиболее часто встречающихся дефектах, которые возможны при покраске автомобиля. А также, что такое дефекты лакокрасочного покрытия, как их избежать или попытаться исправить. Ниже приведен далеко не полный перечень малярных ошибок и возможных дефектов возникающих при покраке автомобиля.

Современный автомобиль – это не только кусок железяки на резиновых колесиках, но и еще куча всякой пластмассы и пластиковых деталюшек. Кои являются не только украшалочками, но и несут на себе некие весьма полезные функции. В данном опусе, мы, будем рассматривать, только те детали, которые подлежат окраске, дабы своим не крашеным видом не впечатлять эксплуататоров, то бишь водителей и владельцев авто!

Полировка автомобиля, что это за фрукт и с чем его кушать? В нашей повседневной жизни мы часто сталкиваемся с выражением «отполированный автомобиль». Но, вряд ли кто, со стопроцентной уверенностью, может обрисовать весь трудоемкий технологический процесс, скрытый под этой фразой. В этой статье мы постараемся рассмотреть всю глубину этого действа. Это все не так просто, как кажется со стороны. Может быть, вы поймете, за что с вас берут такие деньги за полировку и решите - лучше сделаю сам!!

Все мы знаем про страшнейших врагов маляра: масло и вода в воздухопроводе, идущем от компрессора к малярному пистолету, а также пыль и всякий мелкий мусор, который летает в воздухе в изобилии. А он, так и норовит, улечься помягче на нашу свежеокрашенную поверхность. И, если проблема с водяными и масляными капельками решается довольно просто – установкой на воздуховод специального фильтра, то, борьба с пылью, это целый комплекс мер, принимаемых опытным маляром.